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建筑材料阻燃性測試方法專題之材料阻燃性能測試方法發展趨勢

2013-06-27 08:40:30

 

建筑材料阻燃性測試方法專題之

材料阻燃性能測試方法發展趨勢

     雖然,材料阻燃性能測試方法的標準越來越科學和完善.但由于各國材料阻燃性能測試的方法不盡相同,所以生產企業想要其產品在各國內都進行銷售.必須符合各國不同阻燃性能的要求。而各國通常不會認同其他國家的檢測數據.所以.生產企業需對同一產品進行多次測試以滿足各國不同的需求.產生技術壁壘的同時還提高了生產成本.不利于企業的競爭和標準體系的發展。由此可見.不同標準體系的統一化和國際化路徑勢在必行。

    從20世紀80年代初開始,歐盟為消除技術壁壘.使產品在歐盟成員國內自由流通.就開始致力于建筑產品阻燃試驗方法的統一化工作。歐盟于1989年頒布了“建筑產品指令”,包括產品獲得CE標志的6個基本要求,其中一個就是“火災安全”,奠定了發展歐盟統一的阻燃試驗方法和標準體系的基礎。歐盟為主張其成員國統一阻燃試驗方法,曾提出以英國的BS476.7(火焰表面傳播試驗)、法國的NFP92—501(Epiradiateur試驗)和德國的DIN4102—1(Bnnd5chacht試驗)為基礎,進行阻燃測試方法的研究。1991年,北歐提出統一建材阻燃性能測試方法的計劃,建議用錐形量熱儀(ISO5660)和大型燃燒試驗(ISO9705)兩者的測試結果來劃分比值和天花襯里材料的阻燃級別。

      歐洲標準化委員會成立了TC127專業技術委員會,主要目的是利用現有研究成果.建立用于評價建筑材料、產品及構件統一防火性能的試驗方法;歐盟各國的官方實驗室還成立了一個國際合作組織EGOLF.用于促進各實驗室間的臺作和試驗數據的共享.EGOLF包括20多個歐盟的實驗室,被認為是未來歐洲統一阻燃試     驗和認證系統的基礎。在歐盟統一分類的標準中.一些對火反應的試驗方法.仍是主要從Iso標準中選擇的。如建材的不燃、準燃和易燃試驗。但對于中等可燃性的墻壁及天花板襯里,定沒有現成的方法可以使用,因此開發出了單體燃燒試驗,EN13823。為了確保阻燃性測試方法的有效實施,歐盟特意根據不同材料制定了不同的    標準。例如1997年.歐盟建立了一個名為FJrestarr Project的計劃,旨在研究和建立一套適合鐵路車輛部件的試驗方法和分級系統.可用于車廂的墻壁、天仡板、地板等材料。隨著經濟的全球化.消除各國間的技術壁壘.標準的統一化是最有效的方法之一。對我國而言,自主研發的檢測方法較少,大多采用歐盟或者國際標準,這給企業進出口業務帶來了一定的便利性。

但由于檢測機構間的互認等原因,還很難做到一份檢測報告全球通用的最終目標。因此,我們應在現有的工作基礎上積極參與國際標準的制修訂工作。同時抓緊時間制定有優勢和自主知識產權的高新技術標準.構建適當的技術壁壘,有利于對外貿易的建康發展。

建筑材料阻燃性測試方法專題之

材料阻燃性能測試方法發展趨勢

文章來源:南京炯雷儀器設備有限公司  網址:http://www.sy17.com

關鍵詞:阻燃性能|阻燃試驗|阻燃性能|耐燃性

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